Вы будете перенаправлены на выбранную статью
Ради Дома PRO
Новости Недвижимость Жилая

Как остановить рост аварийности лифтов

Актуально 03/11/2021, Мария Шевцова
pixabay / A_Different_Perspective
pixabay / A_Different_Perspective ©

За прошедшие 10 лет в России участились аварийные случаи, связанные с лифтами в многоэтажных жилых домах. Такие чрезвычайные происшествия нередко происходят с жертвами и заканчиваются уголовными делами. Причем, чаще всего приходят в неисправность лифты 2010-2014 года выпуска, то есть это даже не устаревшее оборудование. Что же влияет на такие плачевные показатели статистики? 

 

Одним из последних случаев падения лифта в столице стало чрезвычайное происшествие (далее - ЧП) в многоквартирном доме в районе Тропарево-Никулино с участием десяти пассажиров. 22 октября 2021г. в жилом здании на улице Покрышкина с высоты пятого этажа упал подъемник, в котором находились шестеро взрослых и четверо детей. Избежать жертв и пострадавших помогла техническая система безопасности, сработавшая между вторым и третьим этажами. Этот же механизм остановил неисправный лифт в Красногорске 7 октября, однако та авария не обошлась без травм пассажира. Пострадавшая поднималась в кабине на 31 этаж, когда лифт разогнался до 44 этажа, ударился о крышу шахты и начал падать вниз, пока не сработал ограничитель превышения скорости лифта. Жительница многоэтажного дома получила серьезные травмы позвоночника, лица и головы.

В СМИ информация о новых ЧП с лифтами появляется регулярно. Правда, в массы проникает информация только о крупных авариях, а сколько случаев неисправности подъемников замалчиваются, остается лишь догадываться.

Когда речь заходит об угрозе жизни и здоровью пользователей лифтов, вспоминается самый громкий случай, произошедший в элитном ЖК «Алые Паруса» в 2016 году. В результате падения кабины с седьмого этажа погибла дочь известного диктора «Первого канала» Евгения Кочергина Ирина Володина. В аварии признали виновными сотрудников обслуживающей компании, которые получили наказание в виде лишения свободы на срок от 2,5 до 3,5 лет. Трагедия наглядно показала, к чему может привести недостаточное реагирование на жалобы жильцов в отношении неисправных лифтов, которые в том частном случае стали поступать с 2012 года, пишет Lenta.ru. Показательным стал и факт непрофессионализма электромеханика, который, как оказалось, не прошел переаттестацию, необходимую для работы с высокотехнологичными лифтами, сообщает то же издание.

«Все прежние виды подготовки специалистов практически утрачены: государство перешло на болонскую систему, а деятельность системы образования чаще всего сводится к двум моментам: зарабатыванию денег и выпуску специалистов, невостребованных работодателями. Ребята обучаются на оборудовании середины прошлого века и по созданным тогда же методичкам и образовательным программам», - цитирует «МК» слова вице-президента Национального лифтового союза (НЛС)
Сергея Прокофьева, по мнению которого основная часть персонала сегодня является самоучками.

Дело пятилетней давности получило широкую огласку, однако до сих пор проблема ответственности за неисправность лифтов не решена. Недостаток квалифицированной подготовки кадров вкупе с отсутствием контроля в отношении лифтов, их владельцев и управляющих компаний, вероятно, и привели к участившимся авариям.

Напомним, что в 2013 года подъемники вывели из категории транспортных средств повышенной опасности, работа которых требует регулярной проверки со стороны госорганов. С июля 2021 года Ростехнадзор вовсе не проводит ни плановых, ни внеочередных проверок, потому что в новой редакции ч.2 ст.16 Закона о промышленной безопасности опасных производственных объектов (ОПО) к предмету федерального госнадзора в области промышленной безопасности лифты не относятся. Нельзя по закону и проверять действия управляющих компаний, поскольку они не производят и не продают лифты.

Застройщики также не несут ответственность за безопасность и неисправность лифта. По словам ведущего эксперта BuyBuyHouse
Марины Лашкевич, при выборе поставщика лифта девелоперы руководствуются чаще всего только ценой.

«Есть пул производителей, которые имеют все лицензии, сертификаты, и их и выбирают. Застройщик тут может нести ответственность только до момента сдачи дома в эксплуатацию. А далее — только УК. Да и, строго говоря, ответственность несет не застройщик, а производитель лифта или подрядчик, который устанавливал. Но дом сдает все равно девелопер. Сдал — передал УК — взятки гладки», — подчеркивает Лашкевич.

На сайте Национального лифтового союза также указано, что по вопросам некачественной работы или остановки лифтов жильцам необходимо обращаться в управляющую компанию через диспетчера или в организацию, обслуживающую лифт в доме. Если обращение не принесло результата, то рекомендуется обратиться в Государственную жилищную инспекцию (надзор), и только в случае неудовлетворительного решения или возникновения угрозы жизни и здоровью граждан при пользовании лифтом следует обращаться в территориальное отделение Ростехнадзора или в органы Прокуратуры. То есть речь идет не о постоянном контроле со стороны ведомства, а привлечении его в крайнем случае.

Вопрос с повышенными показателями аварийности необходимо решать комплексно. Во-первых, лифты в России необходимо модернизировать с целью повышения их безопасности. Как передает ТАСС со ссылкой на директора по развитию бизнеса в Москве и Московской области компании-производителя лифтов Kone
Василия Маркова, в Евросоюзе эта проблема решается рыночными методами при сотрудничестве сервисной организации и владельцев лифта.

Российский рынок готов предоставить широкий выбор лифтов, в том числе «умных», которые обладают не только энергосберегающими функциями, но также и различными системами безопасности. Как рассказал Василий Марков из Kone порталу «Ради Дома PRO», замена обычного лифта на его умный аналог с облачным подключением существенно сократит число неисправностей в первые два года эксплуатации. «Так как до 70% неполадок могут быть обнаружены системой заранее, что позволяет избежать серьезных поломок и простоев», - поясняет эксперт.

По его словам, «умные» лифты с облачным подключением оснащены специальными датчиками, которые круглосуточно собирают информацию о работе лифтовых механизмов, а затем в режиме онлайн загружают ее в облако и анализируют ее с помощью системы искусственного интеллекта. «Искусственный интеллект устанавливает, к чему может привести тот или иной сбой. Это дает возможность заблаговременно узнавать о потенциальных проблемах и устранять их, не дожидаясь поломки оборудования», - отмечает Василий Марков.

Сигналом о потенциальных неисправностях может быть снижение точности остановки лифта, повышенный шум, изменение скорости открытия или закрытия дверей, то есть фиксируются даже те моменты, которые могут остаться незамеченными для пользователей. Техническая поддержка получает уведомления автоматически. Если проблема требует срочного решения, специалист прибудет к лифту в ближайшие сроки.

Разумеется, установка «умных» решений при строительстве или ремонте жилого дома сказывается на стоимости объекта или услуги. Поэтому данное решение нельзя назвать универсальным, когда речь идет о проблеме аварийности лифтового фонда по всей стране.

Пока идет речь только о модификации действующих подъемников. В частности, произведенные в 2010-2014 годах лифты не отвечают ГОСТу от 2018 года, который предусматривает обязательную установку системы остановки кабины при превышении скорости. Соответствующими устройствами безопасности лифты в России должны быть оснащены к 2025 году. Однако переоснащением должны заниматься управляющие компании, а нормативная база, чтобы обязать их модернизировать лифты в соответствии с новым ГОСТом, пока отсутствует.

К текущему моменты чиновники Ростехнадзора по поручению вице-премьера Марата Хуснуллина разработали законопроект, который предполагает возврат федерального госнадзора за эксплуатацией лифтов. Документ размещен для общественного обсуждения на портале regulation.gov.ru. и должен вступить в силу с 1 марта 2023 года.

Вероятно, только жесткий контроль со стороны государства поможет снизить шокирующие показатели аварийности лифтов, которые практически безостановочно функционируют во всех многоэтажных зданиях, независимо от назначения, класса и локализации последних.
 
СтройТоваротека®
Все товары
 
 
Новости партнеров
 
 
События
BIM-форум 2021
Всё о диджитализации и BIM-технологиях в строительной отрасли
08.12.2021 - 09.12.2021
Подробнее
Aquatherm Moscow
Ваш ключ к новым возможностям на рынке отопления и водоснабжения
15.02.2022 - 18.02.2022
Подробнее
Российская строительная неделя-2022
Масштабное событие строительной отрасли России
01.03.2022 - 04.03.2022
Подробнее
Смотреть все события в календаре
 
 
Тематическое досье - СтройТоваротека
 
Партнеры
SAINT-GOBAIN
dormakaba
Rockfon
KNAUF AQUAPANEL
PAROC
С нами
BIM форум
RosBuild
Мир стекла
MosBuild
РГУД
APKSM
НБЭСР
Союз Московских Архитекторов
Союз архитекторов
Союз строителей
  Календарь событий | Контакты | Реклама | Рассылка | Защита персональных данных  
© 2020 Кап Инфо Про - www.radidomapro.ru - Информация и новости об архитектуре, строительстве, дизайне и недвижимости
Ссылки  : Темы | Фотогалерея | Мнение эксперта | Легкие новости | Видео | СтройТоваротека | MOSBUILD | Актуально | ГАЛС-Девелопмент
Архитектура и дизайн  : Градостроительство | Исторические здания | Дизайн | Легендарные архитекторы | Легендарные строения | Club AD | Ландшафт | Конкурсы
Строительство  : Зеленое Строительство | Тенденции | Дороги | Ремонт/Реконструкция
Недвижимость  : Жилая | Коммерческая | Спортивная | Промышленная | Управление
Государство  : Законодательство | Тендеры/Аукционы | Экономика
Производство и ритейл  : Стройматериалы | Оборудование
Экономика  : Экономика
СтройТоваротека  : Поиск товара | Досье Стройтоваротеки

Проекты французской группы Batiactu Groupe SAS :
bimforum.pro